Lastcyklar har en stor potential att bidra till effektiv leverans av varor i innerstaden, så kallad ”last mile delivery”. Detta tack vare att de kan lasta ganska stora mängder gods (upp till 500 kg), men är mindre och smalare än vanliga leveransbilar, så bidrar de mindre till trafikstockningsproblem och kan snabbare leverera produkterna. I detta mini-demonstrationsprojekt, som är en uppföljning av en tidigare förstudie (se Eforskrapport från 2016), har en lastcykel utrustats med en 150 W PEMbränslecell och en 20 liters vätgascylinder. Komponenterna har placerats under chassit, mellan hjulen, därmed erhålls maximalt skydd mot åverkan vid tex kollision, utan att förlora lastvolym. Bränslecellslastcykeln har testkörts 30 km på området vid RISE kontor i Borås och man har kunnat visa att en tank ger 30 mils räckvidd! Detta motsvarar 14 normala Litium-jonbatterier för detta fordon. En ekonomisk bedömning visar att lastcykel med bränslecellssystem kan ge lägre investeringskostnad, men högre driftskostnad än motsvarande batterilösning.