Subsequent to the agreement between the Finnish Transport Agency – FTA (Liikennevirasto), Helsinki, Finland, and Trafikia AB, Sweden, weigh-in-motion measurements have been carried out on several road sections throughout Finland. The purpose of the measurements has been to obtain reliable information about the traffic loading, including axles, bogies and Gross Vehicle Weights (GVW) to demonstrate the system and to compare results achieved by Destia Ltd., Finland from a dynamic axle balance study.
Measurements reported here took place between September 2013 and October 2017, following a pilot measurement in 2007. A SiWIM Bridge weigh-in-motion system (BWIM) as supplied and manufactured by Cestel d.o.o. Slovenia, was used on all the measurements. Data was analyzed using a Finnish specific vehicle classification table.
New vehicle regulations were implemented in Finland in October 2013, radically increasing the allowable Gross Vehicle Weights on the Finnish road network. Although this increase is thought to decrease the costs for transportation entrepreneurs the increase in GVW's is thought to have also a proportional detriment to the road infrastructure, increasing maintenance costs and reducing the projected lifespan of pavements and bridges. The information collected in this study will give an early indication of the latter affects and the trends of vehicle configurations, before and after the new regulations.

Efter överenskommelse mellan Trafikverket i Helsingfors, Finland och Trafikia AB, Sverige, har vägning av tunga fordon (B-WIM, bridge-weigh-in-motion) genomförts på ett antal vägavsnitt i hela Finland. Målet med viktmätningarna har varit att få tillförlitlig information om trafikbelastningen, inklusive axlar, boggier och bruttovagnsvikter (GVW) för att demonstrera systemet och jämföra resultaten utförda av Destia från en dynamisk axelviktstudie.
Mätningar som rapporteras i detta dokument ägde rum mellan september 2013 och oktober 2017, efter en pilotmätning 2007. Det mätsystem som använts på alla mätplatser är ett SiWIM bro-vägsystem (B-WIM) som levereras och tillverkas av Cestel d.o.o. i Slovenien. Data analyserades med hjälp av en fordonsklassificeringstabell anpassad för Finland.
Nya fordonskrav infördes i Finland i oktober 2013, vilka radikalt ökar tillåtna vägtrafikvikter på det finska vägnätet. Trots att denna ökning tros sänka kostnaderna för transportföretagare, antas ökningen av tex. bruttovikter (GVW) också ge en negativ effekt på väginfrastrukturen genom att öka underhållskostnaderna och minska den projicerade livslängden på infrastruktur (väg/broar). Den information som samlas in i denna studie kommer kunna ge en bild av påverkan och trender för fordonskonfigurationer före och efter de nya reglerna.