Skyltfonden

Under 2008 inledde dåvarande Vägverket en omfattande justering av hastighetsgränserna på det statliga vägnätet, i syfte att den skyltade hastighetsgränsen på ett bättre sätt skulle återspegla den faktiska säkerhetsstandarden på vägen ( 2007 nådde 45 procent av det enligt EuroRAP säkerhetsgranskade vägnätet inte upp till godkänd säkerhetsnivå).

Syftet med detta projekt är att utvärdera hastighetsjusteringens inverkan på trafiksäkerhetsstandarden genom att beräkna nya säkerhetsbetyg enligt EuroRAP-metodiken, för att genom en jämförelse av tidigare och nuvarande säkerhetsnivåer klarlägga eventuella behov av ytterligare säkerhetsförbättringar.

Den nya beräkningen av säkerhetsbetyg visar att säkerhetsnivåerna generellt höjts för hela landet, men att det finns stora skillnader mellan olika landsdelar. I Stockholms, Skåne och Hallands län (E6) har andelen osäkra vägar minskat, från en sedan tidigare mycket hög andel vägar med godkänd säkerhetsnivå. I Östergötlands län har en markant förbättring av säkerheten skett och även i Västra Götalands län har antalet osäkra vägar minskat. I sydöstra Sverige (Jönköpings, Kronobergs och Kalmar län) är säkerheten fortsatt låg. Från en tänkt diagonal från Värmland till Gävleborg, som även innefattar riksvägar i Örebro, Västmanlands och Uppsala län, och norrut är säkerhetsnivåerna fortsatt låga. Även Gotland har en låg säkerhetsstandard, närmast i jämförelse med de osäkra vägarna i norra Sverige.