Trafikverket har utrett ett fortsatt engagemang i tågtrafiken på Stångådalsbanan Kalmar-Linköping och Tjustbanan Västervik-Linköping. Nuvarande avtal gäller fram till juni 2014.
Trafikverkets engagemang ska baseras på att lösa brister i tillgängligheten. De största bristerna i tillgängligheten för kommuner längs båda sträckningarna gäller tillgänglighet till internationella resor (kriterium 3) och till storstäder (kriterium 4). Om trafiken på Stångådalsbanan och Tjustbanan skulle tas bort försämras tillgängligheten även till regionsjukhus (kriterium 5) samt till och från Stockholm (kriterium 1 och 2)
Insatser ska i första hand göras för kommuner som (utan insats) har dålig tillgänglighet i minst tre av analysens sju kriterier. För Stångådalsbanan gäller detta för Högsby och Hultsfred. Trafiken förbättrar även tillgängligheten för Mönsterås och Oskarshamn från dålig till god tillgänglighet i ett kriterium och ger ett flertal förbättringar från acceptabel till god tillgänglighet. Alternativa sätt att förbättra tillgängligheten för Högsby och Hultsfred ger sämre tillgänglighet än trafiken på Stångådalsbanan men bedöms ändå kosta minst lika mycket.
Trafiken på Tjustbanan förbättrar bara tillgängligheten för Västervik. Västervik har med den avtalade trafiken god eller acceptabel tillgänglighet i alla kriterier. Utan trafiken får Västervik dålig tillgänglighet bara i ett kriterium, men försämring från god till acceptabel tillgänglighet i ytterligare fyra kriterier. Trafikverket prioriterar insatser för kommuner som har dålig tillgänglighet i minst tre kriterier. Det innebär att en insats för trafiken längs Tjustbanan inte är prioriterad för åtgärd.