Welcome to the National Transport Library Catalogue

Normal view MARC view

Uppföljning av provväg RV 49 Mariesjö-Ingelstorp

By: Contributor(s): Series: SBUF rapport ; 13349Publication details: Stockholm : SBUF – Svenska Byggbranschens Utvecklingsfond; Trafikverket ; Skanska Sverige AB, 2017Description: 28 sSubject(s): Online resources: Abstract: I denna rapport redovisas de resultat som erhållits från undersökningar av asfaltbeläggningar från en provväg utförd 2009. Denna provväg innehöll sju olika delsträckor där asfaltmassan var av typen ABS16 kkv<7 och där bindemedel 70/100 kom från olika ursprung. Spårdjupen på sträckorna ligger kring 7-8 mm på de mest trafikerade ytorna och på cirka 5-6 mm på de lite lägre trafikerade ytorna. Detta stämmer väl med VTI:s nötningsmodell. Resultaten av bindemedlens mjukpunkt och asfaltbeläggningens styvhetsmodul visar att asfaltbeläggningarna åldrats olika snabbt men att det ännu inte kan skönjas några tendenser till stensläpp på vägytorna. Även analysen av ITSR visar skilda resultat men än så länge är resultaten inte för låga så att stensläpp kan förväntas. De utökade bitumenanalyserna i form av SARA (Latroscan) visar att beståndsdelar såsom Aromater har omvandlats till Resin (Hartser). Även en ny metodik från USA testades (QA-test) och en viss korrelation fanns mellan övriga bitumenanalyser.
Item type: Reports, conferences, monographs
No physical items for this record

I denna rapport redovisas de resultat som erhållits från undersökningar av asfaltbeläggningar från en provväg utförd 2009. Denna provväg innehöll sju olika delsträckor där asfaltmassan var av typen ABS16 kkv<7 och där bindemedel 70/100 kom från olika ursprung.
Spårdjupen på sträckorna ligger kring 7-8 mm på de mest trafikerade ytorna och på cirka 5-6 mm på de lite lägre trafikerade ytorna. Detta stämmer väl med VTI:s nötningsmodell.
Resultaten av bindemedlens mjukpunkt och asfaltbeläggningens styvhetsmodul visar att asfaltbeläggningarna åldrats olika snabbt men att det ännu inte kan skönjas några tendenser till stensläpp på vägytorna. Även analysen av ITSR visar skilda resultat men än så länge är resultaten inte för låga så att stensläpp kan förväntas.
De utökade bitumenanalyserna i form av SARA (Latroscan) visar att beståndsdelar såsom Aromater har omvandlats till Resin (Hartser). Även en ny metodik från USA testades (QA-test) och en viss korrelation fanns mellan övriga bitumenanalyser.