Welcome to the National Transport Library Catalogue

Normal view MARC view

Can fuel cells become a mass-produced option globally for heavy-duty trucks 2030+?

By: Contributor(s): Series: Energiforsk. Report ; 2019:604Publication details: Stockholm : Energiforsk ; Swedish Electromobility Centre, 2019Description: 52 sISBN:
  • 9789176736043
Subject(s): Online resources: Abstract: This study is mainly a total-cost-of-ownership calculation of four different powertrains for heavy-duty trucks for three different customer mission profiles, long haul, regional and urban distributions. The powertrain alternatives were diesel, batteries, electric road systems and fuel cells. Also, the calculations were made for three main markets for heavy-duty trucks; Germany, USA and China. Everything was calculated for cost levels that could be relevant for the year 2030. Therefore, it was assumed cost levels of mass-market volume, for example batteries and fuel cells are assumed. Another important prerequisite was that high utilization of for example hydrogen stations and charging infrastructure is assumed. Abstract: Projektet är huvudsakligen en kalkyl av ägandekostnader för fyra drivlinor för lastbilar för tre transportuppdrag, fjärrtransporter, regionaltrafik och stadsdistribution. Drivelinetyperna var diesel, batteri, elväg och bränsleceller. Dessutom användes data för tre marknader; Tyskland, USA och Kina. Allt beräknades med kostnadsnivåer motsvarande läget 2030. Viktiga förutsättningar var att det är volymsproduktion av alla komponenter som t ex bränsleceller och batterier, men också att det är god utnyttjandegrad av t ex vätgasstationer, laddinfrastruktur och elvägar.
Item type: Reports, conferences, monographs
No physical items for this record

This study is mainly a total-cost-of-ownership calculation of four different
powertrains for heavy-duty trucks for three different customer mission profiles,
long haul, regional and urban distributions.
The powertrain alternatives were diesel, batteries, electric road systems and fuel
cells. Also, the calculations were made for three main markets for heavy-duty
trucks; Germany, USA and China.
Everything was calculated for cost levels that could be relevant for the year 2030.
Therefore, it was assumed cost levels of mass-market volume, for example
batteries and fuel cells are assumed. Another important prerequisite was that high
utilization of for example hydrogen stations and charging infrastructure is
assumed.

Projektet är huvudsakligen en kalkyl av ägandekostnader för fyra drivlinor för
lastbilar för tre transportuppdrag, fjärrtransporter, regionaltrafik och
stadsdistribution.
Drivelinetyperna var diesel, batteri, elväg och bränsleceller. Dessutom användes
data för tre marknader; Tyskland, USA och Kina. Allt beräknades med
kostnadsnivåer motsvarande läget 2030. Viktiga förutsättningar var att det är
volymsproduktion av alla komponenter som t ex bränsleceller och batterier, men
också att det är god utnyttjandegrad av t ex vätgasstationer, laddinfrastruktur och
elvägar.