Norra länken är fem kilometer lång varav fyra kilometer i tunnel, mellan Karlberg och
Värtan i norra Stockholm. Mätningar inom ramen för ett kontrollprogram visade på
överskridanden av miljökvalitetsnormerna för NO2 och PM10 i närområdet till platser som
påverkas av Norra länken. Även eftermätningar år 2017 har visat att halterna varit fortsatt
höga med överskridanden av normerna på flera platser, men här har även andra faktorer
än Norra Länken påverkat halterna. I denna rapport fokuserar vi på förhållandena längs
Valhallavägen, där Norra länken är den viktigaste orsaken till trafikförändringarna.
Tidigare mätningar av luftföroreningar under 2014 och 2015 har visat att
luftföroreningshalterna har sjunkit längs Valhallavägen och vid Roslagstull efter Norra
länkens öppnande. En hälsostudie 2015 visade på små skillnader mellan före och efter
trafikomläggningen. En nära statiskt säkerställd sänkning av blodtrycket noterades bland
deltagarna från Valhallavägen, men inte bland deltagarna från Sveavägen. En
dagboksstudie visade mindre besvär av avgaser för boende längs Valhallavägen. Men
mätningarna och hälsoundersökningarna som gjordes 2015 var kort tid efter att Norra
Länken tunneln öppnat. I maj 2016 blev den sista tunneldelen av Norr länken klar. Därför
har Trafikverket beviljat ett nytt anslag till SLB-analys i syfte att upprepa mätningarna
som gjordes år 2015. Landstinget har bidragit till hälsostudien vars syfte är att avgöra om
hälsoeffekterna av trafikförändringen längs Valhallavägen sedan Norra Länken öppnades
blivit tydligare och minskat ytterligare. I denna studie ingår också att mäta NO2 halterna
inomhus i några lägenheter längs Valhallavägen och Sveavägen.