Gange som transportmiddel blir stadig mer aktuelt og viktig. Mange byer jobber med å øke gangandeler og søker blant annet kunnskap om hvilke tiltak og løsninger som kan bidra til dette. I denne rapporten har vi innhentet og oppsummert kunnskap om begegnungszonen, en fysisk løsning for å bedre trafikkforhold og samspill mellom ulike trafikanter. Her har vi fokusert på hvordan løsningen kan bidra til å fremme gange med Basel, Sveits, som case. I rapporten gjennomgår vi hva begegnungszonen er, hvordan de implementeres i Basel, og hva slags erfaringer man har så langt. Videre har vi gjennomført feltarbeid for å evaluere utvalgte soner med bruk av tidligere utarbeidet metode for å evaluere gangvennlighet. Begegnungszone har flere likhetstrekk med norske gatetun og erfaringer fra Basel viser at det kan være rom for en bedre utnyttelse og bruk av gatetun i Norge som løsning for å fremme gange og gangvennlighet.

Walking as a means of transport is becoming increasingly relevant and important. Many cities are working to increase walking shares, and are seeking knowledge about, amongst others, measures and solutions that can contribute to achieving this. In this report we have gathered knowledge and experiences on begegnungszonen, a physical solution aimed at improving the collaboration between different users of public space (pedestrians, car drivers, etc.). Here, our focus has been on how the solution can contribute to better conditions for pedestrians. The case has been Basel in Switzerland. We explore what begegnungszonen are, how they are implemented, and experiences so far. Furthermore, we have assessed a number of zones using a previously developed method to assess walkability. Begegnungszonen have several similarities to the Norwegian solution gatetun (‘courtyards’ or ‘living streets’). Experiences from Basel indicates that there might be room for a better use and exploitation of gatetun as a measure in Norway to promote walking and walkability.