Vägtrafiken genererar betydande luftföroreningar. För utomhusluft finns miljökvalitetsnormer för att skydda människor från oacceptabla hälsoeffekter. Motsvarande finns däremot inte för luftkvalitet i vägtunnlar. En bidragande orsak till svårigheten att fastställa ett sådant riktvärde är att kunskapen om hälsoeffekter till följd av luftföroreningar i vägtunnlar fortfarande är ofullständig. Avsaknaden av ett sådant nationellt riktvärde medför att regionala och lokala förhandlingar om luftkvalitet krävs för enskilda tunnlar. Detta leder i sin tur till att miljökraven varierar och kan potentiellt ge upphov till samhällsförluster av att upprätthålla alltför låga eller alltför höga krav på luftkvalitet i enskilda tunnlar.  Trafikverket har de senaste åren finansierat flera forskningsprojekt inom området. På uppdrag av Trafikverket och Transportstyrelsen har WSP genomfört en översyn av möjligheterna att föreslå ett nationellt riktvärde för luftkvalitet i vägtunnlar. I föreliggande rapport presenteras resultaten från denna översyn och konsekvensutredning. Ett nationellt riktvärde avses i första hand gälla för nya vägtunnlar. Allt eftersom äldre tunnlar renoveras och befintlig ventilationskapacitet eventuellt utökas kan även äldre tunnlar anpassas. Utredningens övergripande ambition har varit att definiera en nivå för luftföroreningar i vägtunnlar som medför en acceptabel hälsopåverkan. Det finns idag ingen definition av acceptabel risk, och ingen standardmetod för att hitta den. För att möta denna komplexa fråga har utredningen belyst aspekter såsom hälsoeffekter, samhällsekonomiska konsekvenser, fördelningseffekter samt acceptabel hälsopåverkan utifrån riskteori. Upplägget i WSPs översyn har även bäring på de steg som anges i den svenska förordningen för konsekvensutredning vid regelgivning (SFS 2007:1244).