Elektrisk sparkesykkel er en ny form for mikromobilitet som kan gi økt frihet og tidsbesparelser i hverdagen. For å oppnå viktige samfunnsmål om helse, miljø og sikkerhet er det behov for et solid kunnskapsgrunnlag om elsparkesykler. Sommeren 2019 gjennomførte vi en pilotstudie om elsparkesykler blant 431 personer gjennom vegkantintervju og en spørreundersøkelse i Oslo sentrum. Resultatene viser at elsparkesykkelen i stor grad erstatter gange og kollektivtrafikk. Dette kan påvirke både folkehelsa og miljøet. Videre viste analysen at én av ti av elsparkesyklistene har hatt et uhell med elsparkesykkel, mens nesten én av fem opplevde et nestenuhell sist gang de kjørte elsparkesykkel. Likevel føler et stort flertall seg trygge i trafikken. Én av fire fotgjengere og syklister er utrygge i møte med elsparkesykler. Parkerte elsparkesykler er en særlig utfordring. Utfordringen fremover blir å tilrettelegge og regulere bruk og parkering for å bedre samhandlingen med andre trafikanter.

The e-scooter represents a type of micromobility with an increased sense of freedom and time savings in everyday life. To achieve goals of sustainable development, we need more knowledge about the e-scooters’ effect on public health, the environment and traffic safety. During the summer of 2019, we conducted a pilot study on e-scooters among 431 people through roadside interviews and a survey in downtown Oslo. The results show that the escooters replace walking and public transport. Furthermore, the analysis showed that one in ten of the e-scooterists have had an accident. One in five have experienced a near-miss the last time they scooted. Nevertheless, a large majority feel safe in traffic. One in four pedestrians and cyclists feel unsafe when interacting with e-scooterists. The parked e-scooters are particularly challenging. The future challenges of e-scooters will be to organize and regulate use and parking to improve interaction with other road users.