Under våren 2017 beslutade Region Örebro och Region Västmanland att gemensamt bedriva kollektivtrafik i båda regionerna. Detta fick till följd att kontrakten med de privata operatörerna Nobina och Keolis, som tidigare kört bussar i Region Örebro, inte upphandlas på nytt när de löpte ut från och med hösten 2019. Trafiken bedrivs idag av det gemensamt ägda bolaget Svealandstrafiken, där de båda regionerna vardera äger 50% • Sveriges Bussföretag ifrågasätter Region Örebros beslut och menar att regionen på detta vis förlorar fördelarna med konkurrens • Syftet med studien är att granska de ekonomiska konsekvenserna av Region Örebros beslut • Avgränsningar: Studien fokuserar endast på stadstrafiken i Örebro då viss Regiontrafik ligger kvar i befintliga avtal utförda av privata aktörer tills dessa löper ut. Tiden för jämförelsen har avgränsats till januari månad 2019 mot samma månad 2020 av flera skäl varav ett är att månaden är relativt ren från jämförelsestörande kalendereffekter. Slutligen har studien enbart tagit hänsyn till de ekonomiska aspekterna i stadsbusstrafiken. • Genomförande: Kostnaderna för den nuvarande operatören Svealandstrafiken har jämförts mot två referenspunkter, dels ett skugganbud och dels kostnaden för trafiken under den tidigare operatören Nobina. Därigenom skapas två referenspunkter vilket stärker analysens tillförlitlighet.

Sammanfattning: https://www.transportforetagen.se/globalassets/rapporter/buss/kostnadsjamforelse-orebro-stadstrafik-rapport-3-minuter.pdf?ts=8d8f2a7d92d2580