Syftet med projektet är att utvärdera rullande bärighetsmätning, TSD, för olika typer av svenska vägöverbyggnader. Sverige har nyligen infört en ny bärighetsklass, BK4, som tillåter en maximal bruttovikt på 74 ton på utvalda delar av vägnätet. Det finns ett stort tryck på att öppna upp en större del av vägnätet för BK4. Det har under flera år utvecklats ett antal metoder för att utvärdera tillståndet för en vägkropp I föreliggande rapport har en ny typ av rullande bärighetsmätning utvärderats, TSD (Traffic Speed Deflectometer). TSD är i princip en lastbil med ett släp med endast en axel på 10 ton. Utrustningen mäter via doppler lasrar, i ca 80 km/h, kontinuerligt vägytans deflektion vilken används för att beräkna olika bärighetsmått. Ett antal vägar har mätts varav några har analyserats djupare.