Inrikes transporter står för en tredjedel av Sveriges totala växthusgasutsläpp. Detta gör transportsektorn till ett strategiskt viktigt område för utsläppsnedskärningar om regeringens målsättning att Sverige senast år 2045 inte ska ha några nettoutsläpp av växthusgaser ska kunna nås. En strategi för att minska transportsektorns klimatpåverkan är att göra miljövänliga transporttyper mer attraktiva genom att minska fördröjningstiden för kollektivtrafik, cyklister och fotgängare. Ett kostnadseffektivt sätt att minska fördröjningar och utsläpp i trafiken är att optimera styrningen av trafiksignaler. I korsningen Tycho Hedéns väg–Fåhlhagsleden i Uppsala finns det behov av att undersöka vilken potential intelligenta trafiksignaler har att minska fördröjningar och utsläpp inför ett eventuellt teknikbyte. Fördröjningar och utsläpp undersöktes i den här studien genom att först analysera nuläget i korsningen Tycho Hedéns väg–Fåhlhagsleden med hjälp av programmet PTV Vissim. Därefter genomfördes samma analys med en optimerande trafiksignalsstyrning med olika grader av prioritering av bussar, cyklister och fotgängare.

Första priset i K2, Sveriges Bussföretag och Svensk Kollektivtrafiks tävling Bästa uppsatsen om kollektivtrafik på väg 2021