Byggen i storstäderna kräver mängder av byggrelaterade transporter, en fjärdedel är transporter av ballastmaterial. Byggbar mark i attraktiva lägen är en bristvara därför exploaterar kommunerna områden till bostadsbyggande där det finns ökat behov av att transportera bort tex förorenad mark. Både ökat byggande och exploatering av områden som förut varit orörda medför att antalet transporter för material förväntas öka med 37% och koldioxidutsläppen med ca 30% fram till 2025. I Stockholm är luftföroreningar från vägtrafik ett hälsoproblem där partiklar och kolväten bidrar till hjärt- och kärlsjukdomar. Dessutom ger ökade antalet lastbilstransporter större trängsel i urban miljö vilket bidrar till köbildning och större risk för olyckor. Transportrelaterade kostnader, både företags- och samhällsekonomiska, ökar och den planerade byggtakten är svår att uppnå på grund av trängsel och kapacitetsbrist för de tunga materialtransporterna. En lösning är ”High Capacity Transport” (HCT) där man ökar vikten på lastekipaget med fler axlar och därmed bibehållet axeltryck. I projektet vill vi öka användningen av HCT för jord och bergtransporter i urban miljö genom ”proof of concept” och demonstrera och testa en HCT lösning i Stockholms innerstad. Projektet har som mål att transporterna med HCT inte ska ge ökat slitage och belastning på stadens vägar eller öka olycksfallsrisken. Projektet har utvecklat underlag för testmetoder där fokus ligger på transporteffektivitet kopplat till fordonet och vägbelastningen. I Norra Djurgårdsstaden har projektet testat en HCT 5-axlig lastbil byggd för finska förutsättningar under tre månader.