Härtill 4 uppsatser

Diss. (sammanfattning) Stockholm : Kungliga Tekniska högskolan, 2021

The work reported in this thesis presents a general overview of the resonant response of high-speed railway bridges considering soil-structure interaction. The study aims to identify the effect of the surrounding and underlying soil on the global stiffness and damping of the structural system. This may lead to better assumptions and more efficient numerical models for design. A simple and accurate analytical model for computing the dynamic characteristics of the fundamental bending mode of single span beam bridges on viscoelastic supports was proposed. This model was used to study the effect of the dynamic stiffness of the foundation on the modal parameters of railway beam bridges.

Avhandlingen omfattar en översikt över den dynamiska responsen av järnvägsbroar med beaktande av jord-bro interaktion. Studien syftar till att identifiera jordens effekter på den globala styvheten och dämpningen hos systemet. Från en praktisk synvinkel kan detta resultera i förbättrade antaganden och mer tillförlitliga och effektiva numeriska modeller för praktiska ändamål. För balkbroar på viskoelastiska stöd har en enkel analytisk modell för beräkning av den vertikala böjmodens dynamiska egenskaper tagits fram. Modellen har använts för att studera effekten av fundamentets dynamiska styvhet från den första egenfrekvensen och dämpningen hos järnvägsbroar.