Autonoma bilar kommer snart vara en del samhället och rulla på stadens gator. Dock kommer autonoma bilar sannolikt att vara för dyra för vanliga hushåll att äga. Därav försöker biltillverkare att skapa affärsmodeller som gör bildelning mer attraktivt och stimulerar individer och hushåll att dela bilar. Flertal olika forsknings- och samverkansinitiativ går mot tester och lösningar för en smartare och mer hållbar mobilitet i städer. Globalt visar studier på möjligheter och utmaningar främst kopplat till mycket stora städer såsom London, Phoenix, Shanghai och New York. Det saknas forskning kring hur delningsekonomi och smart mobilitet kan bli verklighet i mindre och medelstora städer. Även i ett svenskt perspektiv är ett sådan fokus eftersatt. Detta projekt syftar till att utforska attityder och mobilitetsvanor kring automatiserade, eldrivna och delade bilar i en kommun där befolkningstätheten är betydligt lägre än i svenska storstäder; Trollhättan stad. Projektet bygger på ett forskningssamarbete om smart mobilitet och delningsekonomi mellan ett tvärvetenskapligt forskarteam från Högskolan Väst samt Trollhättans Stad, företag och fastighetsbolag. Fokus har legat på att hitta ett urval av personer och hushåll som varierar i ålder, kön, familjesituation, etnicitet, funktionsvariation, samt grundinställning till teknik och förändring. Tillvägagångssättet är en kombination av designetnografi och tidsgeografi där observationer och kvalitativa intervjuer utgör basen för att komma fram till tre olika resultat: i) riktlinjer för kommunen i deras planering av en hållbar stad; ii) en affärsmodell för biltillverkare med visionen att skapa mer hållbara mobilitetstjänster; och iii) digitala tjänster för delade och autonoma bilar.

Autonomous cars will soon be a party of our community and our city traffic. However, autonomous cars are likely to be too expensive for ordinary households to own. As a result, car manufacturers are trying to create business models making car sharing more attractive and stimulate individuals and households to share cars. Several different research and collaboration initiatives are moving towards tests and solutions for smarter and more sustainable mobility. Globally, studies on smart mobility focus on opportunities and challenges mainly in very big cities such as London, Phoenix, Shanghai and New York. There is a lack of research on how sharing economy and smart mobility can become a reality for small and medium-sized cities. In a Swedish perspective, such a focus is far behind and almost neglected. This project aims to explore attitudes and mobility habits around automated, electric and shared cars in a municipality, where the population density is significantly lower than in big Swedish cities, i.e., Trollhättan. The project is based on a research collaboration on smart mobility and sharing economy between an interdisciplinary research team from University West and the city of Trollhättan, private companies and a real estate company. The basis has been to identify a selection of people and households that vary in age, gender, family situation, ethnicity, functional and intellectual abilities, and basic attitudes towards technology and change. The approach is a combination of design ethnography and time geography where observations and qualitative interviews form the basis for arriving at three different results: i) guidelines for the municipality in their planning of a sustainable city; ii) a business model for car manufacturers with the vision of creating more sustainable mobility services; and (iii) digital services for shared and autonomous cars.