Welcome to the National Transport Library Catalogue

Normal view MARC view

Drop-in the tank or a new tank? : comparison of costs and carbon footprint

By: Contributor(s): Language: English Summary language: Swedish Series: FDOS ; 17:2021Publication details: [Göteborg] : f3 the Swedish Knowledge Centre for Renewable Transportation Fuels, 2021Description: 80 sOther title:
  • En droppe i tanken eller en ny tank? : en jämförelse av kostnader och klimatprestanda
Subject(s): Online resources: Abstract: Biodrivmedel kan spela en viktig roll för att minska klimatförändringen och utsläppen från transportsektorn, i Sverige och globalt. Det råder dock en osäkerhet om vilken roll olika biodrivmedel kan ha i det framtida transportsystemet. Olika tekniska spår och vägval inkluderar olika drivmedel som kan kräva olika fordon och infrastruktur. Biodrivmedel kan kategoriseras som antingen i) drop-in-bränslen som går att blanda i konventionella fossila bränslen eller ii) enmolekylära bränslen som kräver nya fordon och ny infrastruktur. I denna studie ingår tolv biodrivmedel producerade från skoglig biomassa (åtta drop-in bränslen och fyra enmolekylära bränslen). Dessa har jämförts avseende ekonomisk prestanda och klimatprestanda samt resurseffektivitet ur ett svenskt perspektiv. Kostnadsberäkningarna inkluderar kostnader för råvaror, produktion, distribution och fordon och representerar mogna kostnader, dvs då teknikerna för att framställa biodrivmedel är kommersiellt mogna. Jämförelsen tar hänsyn till hela kedjan – från råmaterial till användning som drivmedel i både bilar och lastbilar. En jämförelse med vissa elektrobränslen (bränslen som produceras med el, vatten och koldioxid) ingår också.Abstract: Biofuels may play an important role to mitigate climate change and reduce emissions from the transport sector in Sweden and globally. There is however an uncertainty regarding what role different biofuels may have in the future transportation system. Different pathways include different fuels which may require different vehicles and infrastructure. The biofuels may be categorized as either i) drop-in fuels possible to blend in conventional fossil transport fuels or ii) single molecule fuels requiring new vehicles and infrastructure. This study has compared 12 forest biomass-based biofuels in terms of economic and climate performance as well as resource efficiency (8 drop-in fuels and 4 single molecule fuels) from a Swedish perspective. The cost estimations include costs for feedstock, production, distribution, and vehicles and represent mature costs (i.e., when the biofuels are commercial). The comparison considers the entire chain from biomass feedstock to use as transportation fuel and the use in both cars and trucks are included. A comparison with some electrofuels (fuels produced by electricity, water, and CO2) is also included.
Item type: Reports, conferences, monographs
No physical items for this record

Biodrivmedel kan spela en viktig roll för att minska klimatförändringen och utsläppen från transportsektorn, i Sverige och globalt. Det råder dock en osäkerhet om vilken roll olika biodrivmedel kan ha i det framtida transportsystemet. Olika tekniska spår och vägval inkluderar olika drivmedel som kan kräva olika fordon och infrastruktur. Biodrivmedel kan kategoriseras som antingen i) drop-in-bränslen som går att blanda i konventionella fossila bränslen eller ii) enmolekylära bränslen som kräver nya fordon och ny infrastruktur. I denna studie ingår tolv biodrivmedel producerade från skoglig biomassa (åtta drop-in bränslen och fyra enmolekylära bränslen). Dessa har jämförts avseende ekonomisk prestanda och klimatprestanda samt resurseffektivitet ur ett svenskt perspektiv. Kostnadsberäkningarna inkluderar kostnader för råvaror, produktion, distribution och fordon och representerar mogna kostnader, dvs då teknikerna för att framställa biodrivmedel är kommersiellt mogna. Jämförelsen tar hänsyn till hela kedjan – från råmaterial till användning som drivmedel i både bilar och lastbilar. En jämförelse med vissa elektrobränslen (bränslen som produceras med el, vatten och koldioxid) ingår också.

Biofuels may play an important role to mitigate climate change and reduce emissions from the transport sector in Sweden and globally. There is however an uncertainty regarding what role different biofuels may have in the future transportation system. Different pathways include different fuels which may require different vehicles and infrastructure. The biofuels may be categorized as either i) drop-in fuels possible to blend in conventional fossil transport fuels or ii) single molecule fuels requiring new vehicles and infrastructure. This study has compared 12 forest biomass-based biofuels in terms of economic and climate performance as well as resource efficiency (8 drop-in fuels and 4 single molecule fuels) from a Swedish perspective. The cost estimations include costs for feedstock, production, distribution, and vehicles and represent mature costs (i.e., when the biofuels are commercial). The comparison considers the entire chain from biomass feedstock to use as transportation fuel and the use in both cars and trucks are included. A comparison with some electrofuels (fuels produced by electricity, water, and CO2) is also included.