Welcome to the National Transport Library Catalogue

Normal view MARC view

Hållbar tunn-el : strategi för hållbar tunneldrivning i byggbranschen genom elektrifiering

By: Contributor(s): Series: BeFo rapport ; 222Publication details: Stockholm : Stiftelsen bergteknisk forskning. BeFo, 2021Description: 26 sOther title:
  • Sustainable tunnels through strategic electrification
Subject(s): Online resources: Abstract: Många organisationer och beställare jobbar aktivt för att elektrifiera bygg- och anläggningsprojekt. Projektet ”Hållbar TunnEl” har fokuserat på elektrifiering av tunnelbyggen på grund av den specifika arbetsmiljön som tunnlar utgör – här finns särskilda behov av att tänka på säkerheten kring batterier och eldrivna maskiner och i den slutna miljön är emissionsfrihet särskilt viktigt. Genom att elektrifiera kan man minska klimatbelastningen samtidigt som man minskar lokala emissioner och därmed förbättrar arbetsmiljön och minskar behovet av ventilation. Projektet genomfördes i flera delar; en kartläggning av energi- och effektbehov uppdelat på arbetsmoment gjordes för ett ”medeltunnelprojekt” med borra-sprängcykel. Syftet var att få en allmän bild av maskinpark, tidsåtgång för olika moment samt effektbehov. Kartläggningen har sedan legat till grund för förslag kring hur tunneldrivningsprojekt kan bli helt elektrifierade och kring behov av framtida utveckling.
Item type: Reports, conferences, monographs
No physical items for this record

Många organisationer och beställare jobbar aktivt för att elektrifiera bygg- och anläggningsprojekt. Projektet ”Hållbar TunnEl” har fokuserat på elektrifiering av tunnelbyggen på grund av den specifika arbetsmiljön som tunnlar utgör – här finns särskilda behov av att tänka på säkerheten kring batterier och eldrivna maskiner och i den slutna miljön är emissionsfrihet särskilt viktigt. Genom att elektrifiera kan man minska klimatbelastningen samtidigt som man minskar lokala emissioner och därmed förbättrar arbetsmiljön och minskar behovet av ventilation. Projektet genomfördes i flera delar; en kartläggning av energi- och effektbehov uppdelat på arbetsmoment gjordes för ett ”medeltunnelprojekt” med borra-sprängcykel. Syftet var att få en allmän bild av maskinpark, tidsåtgång för olika moment samt effektbehov. Kartläggningen har sedan legat till grund för förslag kring hur tunneldrivningsprojekt kan bli helt elektrifierade och kring behov av framtida utveckling.