Del i projektet: Effekt av drift och vägunderhållsåtgärder på cyklisters beteende och säkerhet

Syftet med arbetet denna rapport redovisar har varit att kartlägga hur cyklisters framkomlighet och säkerhet/trygghet påverkas av olika typer av vägunderhålls- och reparationssåtgärder. De befintliga svenska riktlinjerna är otydliga och beaktar inte cyklisters förutsättningar och behov i tillräcklig omfattning. Det saknas tydliga exempel på hur cyklister ska hanteras i praktiken. Riktlinjerna hanterar cyklisterna gemensamt med fotgängare som ”GC-trafikanter” men en sådan enhetlig trafikantgrupp finns inte. Gående och cyklister har helt olika behov och krav. Det finns riktlinjer för utformning i olika handböcker, men dessa verkar vara alltför allmänt hållna och ger inte några bra exempel på hur en avstängning och förbiledning bör utformas. För att belysa frågan genomfördes en litteraturstudie, en enkätstudie och en observationsstudie i fält. En webenkät om hur cyklisters upplevde att deras framkomlighet, säkerhet och beteende påverkades av olika typer av vägunderhålls- och reparationsåtgärder genomfördes i kommunerna Stockholm, Göteborg, Malmö, Uppsala och Lund. Fältobservationer genomfördes på två platser i Malmö med hjälp av videoinspelning från drönare.

The aim of the work this report presents has been to map how cyclists' accessibility and safety/security are affected by different types of road maintenance and repair measures. The existing Swedish guidelines are unclear and do not take cyclists' conditions and needs into account to a sufficient extent. There are no clear examples of how cyclists should be handled in practice. The guidelines deal with cyclists jointly with pedestrians as "GC road users" (An abbreviation for Pedestrians and Cyclists in Swedish), but there is no such uniform road user group. They have completely different needs and requirements. There are guidelines for design in various manuals, but these seem to be too general and do not provide good examples of how a closure and bypass should be designed. To shed light on the issue, a literature study, a questionnaire study and an observational study were conducted in the field. An online survey of how cyclists felt that their accessibility, safety and behavior were affected by various types of road maintenance and repair measures was conducted in the cities of Stockholm, Gothenburg, Malmö, Uppsala and Lund. Field observations were carried out at two locations in Malmö with the help of video recording from drones.