Digital tillgänglighet : så påverkas vårt resande
Publication details: Lund : K2 - Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik, 2022Description: 124 sSubject(s): Online resources: Abstract: För att nå Sveriges klimatmål till år 2030 måste vi resa mindre, främst med bil och flyg. En ökad digital tillgänglighet har en signifikant potential att minska behovet av resor och transporter. Förändrade beteenden under pandemin har visat oss att detta är möjligt. Att skapa digital tillgång till olika samhällsfunktioner är dessutom en viktig pusselbit för att kompensera för den reducerade fysiska tillgänglighet, främst för privatbilism, som andra åtgärder och styrmedel för att minska utsläppen av koldioxid kan medföra. Men bara för att vi använder allt fler och mer tillgänglighetsskapande digitala tjänster innebär det inte att resandet minskar per automatik. Den digitala tillgängligheten erbjuder oss alternativ till fysisk mobilitet, men utan anpassade styrmedel och andra beteendepåverkande åtgärder talar mycket för att vi inom några år återgår till våra pre-COVID-19 resmönster i det nya normala.För att nå Sveriges klimatmål till år 2030 måste vi resa mindre, främst med bil och flyg. En ökad digital tillgänglighet har en signifikant potential att minska behovet av resor och transporter. Förändrade beteenden under pandemin har visat oss att detta är möjligt. Att skapa digital tillgång till olika samhällsfunktioner är dessutom en viktig pusselbit för att kompensera för den reducerade fysiska tillgänglighet, främst för privatbilism, som andra åtgärder och styrmedel för att minska utsläppen av koldioxid kan medföra. Men bara för att vi använder allt fler och mer tillgänglighetsskapande digitala tjänster innebär det inte att resandet minskar per automatik. Den digitala tillgängligheten erbjuder oss alternativ till fysisk mobilitet, men utan anpassade styrmedel och andra beteendepåverkande åtgärder talar mycket för att vi inom några år återgår till våra pre-COVID-19 resmönster i det nya normala.