Kunskapen internationellt om hur torvjordar deformeras och går till brott under vägar och järnvägar är begränsad. Vidare saknas det teoretiska materialmodeller som på ett relevant sätt beskriver inverkan av fibrer på låg- och mellanförmultnad torvs mekaniska egenskaper. Fibrer i torv skapar en armering likt den i armerad jord. För att kunna utveckla relevanta materialmodeller måste torvjordars deformations- och brottegenskaper och samband mellan spänningar och töjningar (last och deformationer) identifieras. För att bidra till kunskapen om torvs deformations- och brottegenskaper har ett forskningsprojekt innehållande modellförsök i laboratoriet genomförts vid SGI. Målet med projektet var att: (i) Baserat på resultat av modellförsök kunna detektera och beskriva uppkomna deformationer (rörelser) och brottmekanismer vid belastning av studerade torvtyper (lågförmultnad torv). (ii) Skapa ett experimentellt underlag dels för en ökad förståelse för hur torvjordar kan deformeras under bankar och dels för att senare kunna användas för utveckling av materialmodeller för torvjordar (låg- och mellanförmultnad torv). I projektet har utvecklats en ny och fungerande utrustning och metodik dels för provtagning i fält av blockprover och dels för modellförsök i laboratorium på blockprover (storlek 1x0,5x0,25 m3 ). Modellförsök har genomförts på lågförmultnade fibriga torvprover från två lokaler och resultaten har kunnat analyseras och deformations- och brottmönstret beskrivas.

International knowledge of how peat soils can be deformed and go to failure below roads and rail roads is limited. There is also a lack of theoretical material models which can include the fibre action of fibrous peat in predictions of mechanical behaviour in a relevant manner. These fibres result in reinforcement of the peat. In order to develop relevant material models, the deformation and failure properties and the relation between stresses and strains (or load and deformations) must be identified. In order to contribute to the knowledge of deformation and failure behaviour of fibrous peat (least and intermediate decomposed peat), SGI conducted a research project which included model tests in the laboratory. The aim of the project was to: (i) Identify and describe deformation (movements) and failure patterns of the studied peat, based on the results of the model tests. (ii) Create an experimental basis to contribute to a better understanding of how fibrous peat soils can be deformed below embankments, and as an experimental basis for future development of more relevant material models for peat soils, and thus possibilities for improved calculations of settlements and stability of embankments founded on peat. Equipment and methodology have been developed in the project, partly for in situ block sampling (1x0,5x0,25 m3 ) of peat, and partly for model tests in the laboratory of these block samples. Ten model tests have been conducted on least decomposed peat samples from two sites and the results have been analysed and the deformation and failure patterns described.