I denna förstudie undersöks möjligheterna att använda vätgas till bränsleceller ombord på ett fartyg. Det övergripande syftet med denna studie är att bidra till en ökad kunskap om användningen av vätgas och i synnerhet aspekter relaterade till regelverk och säkerhetsfrågor. Målet med denna studie var att lägga grunden för en ”guide” till en fullskalig installation av en vätgasdriven bränslecellsdrivlina i ett befintligt fartyg (så kallad retrofit-installation). Studien är fokuserad och uppbyggd kring Ventrafikens passagerarfärja Uraniborg som trafikerar sträckan Landskrona och Ven i västra Skåne. Genom att analysera data från fartygets energiuppföljningssystem och genomföra en riskidentifieringsanalys utformades ett hypotetiskt bränslecells-/batterikoncept.

In this pre-study, the area of using hydrogen for fuel cells on-board a ship is further investigated. The overall object of this study is to contribute to a heightened knowledge regarding the use of hydrogen and in particular aspects related to safety and regulatory issues. The goal of this study was to start the development of a roadmap for a full-scale installation of a hydrogen-powered fuel cell drivetrain in an existing ship (so-called retrofit installation). To achieve this, the study was built around Ventrafiken's passenger ferry Uraniborg, which operates between Landskrona and Ven in the south of Sweden. By analysing data from the ships power management system and conducting a hazard identification analysis, a potential fuel cell/battery concept was formulated.