Citylogistik handler om at opnå mere effektiv og miljøvenlig organisering af den gods- og servicetransport, der foregår i byer, især gennem højere udnyttelse af kapaciteten i bilerne og på gaderne, og brug af mere miljøvenlige køretøjer. Der er i de senere år kommet stadig mere opmærksomhed på klimaudfordringerne, og dermed også på citylogistik som en mulig vej til at mindske CO2-udledningen fra byernes vare- og lastbiltrafik. Dette er hovedfokus for denne rapport. Tilgængelige kommunale data viser, at vare- og lastbiltrafikken står for en stor andel af trafikkens samlede CO2-udledning i danske byer, op til 30 – 40 % i centrale byområder. Der er dog tale om trafik med meget forskellige formål. Det kan groft skønnes, at de største CO2 bidrag typisk kommer fra varetransporter til detailhandel og stykgods mv. (omkring 30 – 50 %), transport af byggematerialer og jord (omkring 25 – 30 %) og varebilkørsel til serviceopgaver, som fx håndværkere og rengøring (omkring 10 – 15 %). Pakkedistribution af bl.a. net-handlede varer fylder indtil videre ikke så meget CO2-mæssigt (nok omkring 4 – 6 %), men det er en hastigt voksende sektor. I rapporten beskrives ni konkrete cases med eksempler på citylogistiske løsninger og strategier fra ind- og udland.