Syftet med studien var att utforska och utvärdera möjligheten att, inom RoRo-närsjöfartsegmentet, kombinera Sulfur Emission Control Area (SECA)-anpassningsstrategier med slow steaming som energieffektivitetsåtgärd så att tjänstens konkurrenskraft jämfört med andra konkurrende trafikslag förbättras eller bibehålls. Efterfrågans elasticitet undersöktes med avseende på pris och kvalitet, d.v.s. varuägarnas behov och betalningsvilja samt en utvärdering av miljöprestandan som följer kombinationen av SECA-anpassning och energieffektivisering. Sammantaget visar resultaten från studien lärdomar som är nödvändiga för att kunna designa kommersiellt och operativt konkurrenskraftiga RoRo-tjänster given de ändrade förutsättningar som SECA innebar.