Rapporten dokumenterer hovedfunn og deskriptive resultater fra to web-undersøkelser om elsparkesykler som ble gjennomført i oktober-november 2021. Den ene undersøkelsen ble sendt til utleieselskapers registrerte kunder i hele landet. Den andre ble sendt ut til et befolkningsutvalg i Oslo kommune. Undersøkelsene dekker et bredt spekter av temaer, inkludert reisevaner, bruk, forhold til andre transportmidler, parkering, forsøpling, vandalisering, trafikksikkerhet og ulykker, holdninger, preferanser og regulering. Vi finner at elsparkesykkelens konkurransefortrinn er at den er rask, fleksibel og tilgjengelig. Den brukes i stor grad til/fra jobb/skole, og en av fem turer er til/fra annet transportmiddel – særlig kollektivtransport. Når man tar hensyn til eksponering i form av brukshyppighet, er det lite forskjell i ulykker mellom kjønn og aldersgrupper, men ungdom er overrepresentert. Generelt har brukere mer positive oppfatninger av elsparkesykkelparkering enn ikke-brukere.

This report documents main findings and descriptive statistics from two web surveys about e-scooters, which were carried out in October-November 2021. One survey was sent to users who had registered with e-scooter rental companies. The other survey was sent to a representative sample of Oslo citizens. We find that e-scooters’ competetive advantages are that they are quick, flexible and available. E-scooters are largely used to/from work/education, and one in five trips is to/from another transport mode – in particular public transport. When we account for exposure (frequency of use), we find no differences in accident risk between men and women and between age groups, with the exception of higher risk among youths. In general, e-scooter users view parking practices less critically than non-users.