Welcome to the National Transport Library Catalogue

Normal view MARC view

Verkningsfull miljöbedömning av kumulativa effekter för vägar och järnvägar : introduktion till KE-systematiken : slutrapport från forskningsprojektet VEM

By: Contributor(s): Language: Swedish Summary language: English Series: Ecotechnology working paper ; 2022-1Publication details: Östersund : Mittuniversitetet, 2022Description: 98 sISBN:
  • 9789189341715
Subject(s): Online resources: Summary: Inom ramen för miljöbedömningar av vägar och järnvägar ska direkta, indirekta och kumulativa effekter (KE) identifieras och bedömas. Samtidigt visar tidigare studier att det finns brister sett till identifikation och bedömning av KE för vägar och järnvägar i Sverige. VEM-projektet har därför undersökt hur KE hanteras i Trafikverkets väg- och järnvägsprojekt. Syftet var att studera dagens praktik samt att utveckla ett arbetssätt för att integrera KE i Trafikverkets miljöbedömningsprocesser. VEM-projektet genomfördes utifrån två arbetspaket (AP). Det första arbetspaketet fokuserade på hur praktikerna arbetar idag samt att utveckla ett arbetssätt i vilket resultaten från både AP1 och AP2 integrerades. Totalt intervjuades åtta erfarna praktiker från Trafikverket, konsulter och myndigheter. Arbetspaket 2 fokuserade på att identifiera vilka KE som används idag i Trafikverkets praktik utifrån en analys av 13 olika MKB:er samt att utveckla en modell för att bedöma KE.Summary: Within the framework of Environmental Impact Assessment (EIA) of roads and railways, direct, indirect, and cumulative effects (CE) must be identified and assessed. At the same time, previous studies show that there are shortcomings with regards to the identification and assessment of CE for roads and railways in Sweden. Therefore, the VEM project has investigated how CE are handled in road and rail projects of the Swedish Transport Administration. The aim of the research project was to study current practice and to develop an approach for integrating CE into the EIA processes of the Transport Administration. The VEM project was carried out based on two work packages (WP) (figure S3). The first work package focused on how practitioners work today, and on the development of an approach that integrated the findings from both WP1 and WP2. A total of eight experienced practitioners from the Swedish Transport Administration, consultants and authorities were interviewed. Work package two focused on identifying which CE are currently used in the Transport Administration based on an analysis of 13 different EIAs and developing a model for assessing CE.
Item type: Reports, conferences, monographs
No physical items for this record

Inom ramen för miljöbedömningar av vägar och järnvägar ska direkta, indirekta och kumulativa effekter (KE) identifieras och bedömas. Samtidigt visar tidigare studier att det finns brister sett till identifikation och bedömning av KE för vägar och järnvägar i Sverige. VEM-projektet har därför undersökt hur KE hanteras i Trafikverkets väg- och järnvägsprojekt. Syftet var att studera dagens praktik samt att utveckla ett arbetssätt för att integrera KE i Trafikverkets miljöbedömningsprocesser. VEM-projektet genomfördes utifrån två arbetspaket (AP). Det första arbetspaketet fokuserade på hur praktikerna arbetar idag samt att utveckla ett arbetssätt i vilket resultaten från både AP1 och AP2 integrerades. Totalt intervjuades åtta erfarna praktiker från Trafikverket, konsulter och myndigheter. Arbetspaket 2 fokuserade på att identifiera vilka KE som används idag i Trafikverkets praktik utifrån en analys av 13 olika MKB:er samt att utveckla en modell för att bedöma KE.

Within the framework of Environmental Impact Assessment (EIA) of roads and railways, direct, indirect, and cumulative effects (CE) must be identified and assessed. At the same time, previous studies show that there are shortcomings with regards to the identification and assessment of CE for roads and railways in Sweden. Therefore, the VEM project has investigated how CE are handled in road and rail projects of the Swedish Transport Administration. The aim of the research project was to study current practice and to develop an approach for integrating CE into the EIA processes of the Transport Administration. The VEM project was carried out based on two work packages (WP) (figure S3). The first work package focused on how practitioners work today, and on the development of an approach that integrated the findings from both WP1 and WP2. A total of eight experienced practitioners from the Swedish Transport Administration, consultants and authorities were interviewed. Work package two focused on identifying which CE are currently used in the Transport Administration based on an analysis of 13 different EIAs and developing a model for assessing CE.