Härtill 5 uppsatser

Lic.-avh. (sammanfattning) Västerås : Mälardalens universitet, 2022

Samhället står inför betydande förändringar i vägtransportsystemet, inte minst beroende på omställning till fossilfritt och högre nivåer av automatisering. Det vill säga mer eller mindre självkörande fordon. Den ökade system-komplexitet som krävs på högre automationsnivåer beror på övergången från system som agerar som stöd åt föraren till att de helt eller delvis tar över förarens roll. Traditionellt säkerhetsarbete eller funktionssäkerhet handlar om att fordonet ska vara riskfritt att köra även när något gått fel. I det självkörande fordonet finns det ytterligare saker att ta hänsyn till, bland annat att den automatiserade funktionen inte uppför sig som förväntat samt manipulation utifrån. Det sistnämnda ger upphov till ett behov av att stärka upp cybersäkerheten, då kommunikation och sensorer är mottagliga för påverkan. Oupptäckta säkerhetssvagheter kan göra det möjligt för en hackare att lura det automatiserade fordonet och utsätta passagerare eller andra trafikanter för fara. Följaktligen måste funktionssäkerhet, felfri normal funktion, cybersäkerhet och deras samspel beaktas vid framtagning av framtidens självkörande fordon. Denna licentiatuppsats bidrar till det övergripande målet att förbättra bedömningskriterierna på bevisen som säkerställer självkörande fordon genom att (1) granska kraven på funktionssäkerhet, cybersäkerhet och deras samspel i nyckeltillämpningar, (2) hjälpa till med verktyg som möjliggör hantering både av funktionssäkerhet och cybersäkerhet samt deras interaktion, (3) samt föreslå en metod som möjliggör oberoende bedömning av hur cybersäkerheten påverkar fordonet.

We are currently in the midst of significant changes in the road transport system, including the transformation to fossil-free propulsion and the shift to higher levels of automation. The increased complexity in the higher automation levels can be ascribed to the shift from fail-safe operator support to fail-operational systems that assume the operator’s role. Here the solution is also the problem, viz., complex systems. The complexity of the systems and difficulties in capturing a complete practical description of the environment where the systems are intended to operate pose difficulties in defining validation procedures for ADS technologies’ safety, security, and trustworthiness. This licentiate thesis contributes towards the overall goal of improving the assessment target and the associated supporting evidence of a safe and secure ADS in the automotive domain by (1) assessing requirements for safety, security and their interplay on key enabling technologies, (2) introducing an argument pattern enabling safety, security and interaction overlap to be jointly addressed, (3) proposing a method that enables assessment of security informed safety by an independent agency.