Examensarbete

Det här projektet undersöker om det finns någon nytta med att samlokalisera solkraftproduktion och tankstation för fordonsgas från ett energisystemperspektiv. En hypotes är att produktions och konsumtionsprofilen kan komma att sammanfalla ganska väl på dygnsbasis vilket skulle kunna ge en relativt hög egenförbrukning, vilket i sin tur leder till minskad nätbelastning och transmissionsförluster. Dessutom finns ofta stora ytor tillgängliga i anslutning till tankstationer vilket gör installationen av solkraft möjlig rent praktiskt. Därtill skulle tankstationen med små förändring kunna förberedas för att operera i ödrift i händelse av något större avbrott i elförsörjningen, vilket skulle kunna garantera fortsatt drivmedelsförsörjning i ett sådant läge.

This thesis evaluates the energy system effects off co-localizing solar photovoltaics (PV) production with a filling station for compressed vehicle gas. A MATLAB model was constructed based on gas and electricity consumption data from three actual filling stations for vehicle gas in Sweden. The model was used to simulate how the introduction of a PV and PVB (photovoltaic battery) system would affect the amount of electricity bought from and sold to the grid as well as the economic implications connected to this. The increased self-sufficiency has the potential to decrease the strain on the electricity grid, depending on spatial and temporal factors. Since transport has an important societal function, the access to fuel is key from an energy security point of view. Filling stations require access to electricity to operate, meaning fuel can’t be obtained in case of an interruption. Therefore, the possibility of self-sufficiency during the summer months (May through September) through the added PVB system was evaluated.