Risikoen for personskadeulykker med tunge godsbiler involvert har blitt redusert med 73 % fra 2007 til 2020. Tilsvarende reduksjon i risiko for dødsulykker er på 61 %. De viktigste årsakene til reduksjonen i risiko for personskadeulykker ser ut til å være elektronisk stabilitetskontroll, nedgang i fart og Statens vegvesens og politiets kontroller. Nedgangen i risiko for dødsulykker ser også ut til å være relatert til lavere fart og økt karosserisikkerhet hos motparten. Utenlandske tunge godsbiler har omtrent dobbelt så høy risiko for å bli involvert i personskadeulykker og dødsulykker som de norske, men det faktiske antallet ulykker de er involvert i er relativt lavt. De utenlandske defineres også oftere som utløsende i dødsulykker. Analyser av medvirkende faktorer i ulykker og kvalitative data viser at dette særlig er knyttet til krevende veger og forhold i Vest, Midt og Nord-Norge og de utenlandske sjåførenes manglende erfaring.

The risk of personal injury accidents involving heavy goods vehicles (HGVs) has been reduced by 73 % from 2007 to 2020. The corresponding reduction in the risk of fatal accidents is 61 %. The most important reasons for the reduction in the risk of personal injury accidents seem to be electronic stability control, a decrease in speed and the inspections of the Norwegian Public Roads Administration's and the police. The decrease in the risk of fatal accidents also appears to be related to lower speeds and increased car body safety of the smaller counterpart vehicles in accidents. Foreign HGVs have about twice the risk of being involved in personal injury accidents and fatal accidents as the Norwegian, but the actual number of accidents that they are involved in is relatively low. The foreign HGVs are also more often defined as triggers in fatal accidents. Analyzes of contributing factors in accidents and qualitative data show that this is particularly related to demanding roads and conditions in Western, Central and Northern Norway and the foreign drivers' lack of experience.