Bruk av elsparkesykler erstatter først og fremst gåing, dernest kollektivtransport. Den reduserte aktive mobiliteten for ungdom kan tallfestes til om lag to minutter med moderat fysisk aktivitet per person per dag. Risikoen for en ulykke er 5 til 7 ganger større med elsparkesykkel enn med sykkel, og denne er noe høyere blant ungdom enn blant voksne. Leide elsparkesykler erstatter noe mer aktiv mobilitet enn privateide, og har også betydelig høyere risiko for ulykker. De samlede folkehelsekonsekvensene av elsparkesykler er ikke mulig å tallfeste, men er ventelig negative, selv om man tar hensyn til økt sosial deltakelse og mobilitet.

The use of electric scooters primarily replaces walking, followed by public transport. The reduced active mobility for young people can be quantified at around two minutes of moderate physical activity per person per day. The risk of an accident is 5 to 7 times greater with an electric scooter than with a bicycle, and this is somewhat higher among young people than among adults. Rented electric scooters replace somewhat more active mobility than privately owned ones, and also have a significantly higher risk of accidents. The overall public health consequences of electric scooters are not possible to quantify, but are expected to be negative, even if increased social participation and mobility are taken into account.