Andelen af specialcykler i form af især private ladcykler, men også kommercielle godscykler og andre cykeltyper har de seneste år været stigende. Disse cykler fylder typisk noget mere i trafikken end almindelige cykler. De gældende kørekurver, som netop viser, hvor meget plads disse cykler kræver, er over 10 år gamle og Vejdirektoratet har derfor vurderet, at der er behov for at få disse opdateret. Disse kørekurver har afgørende betydning for dimensionering af cykelinfrastruktur, herunder fx såkaldte cykeløer. En cykelø er i dette projekt defineret som ”et område i signalkryds, typisk mellem en højresvingsshunt og et ligeudspor for biltrafikken til cyklister, som er adskilt fra fodgængere, og som typisk er afgrænset af kantsten eller afmærkning. Området ligger dermed som en ø i krydset, hvor cyklisterne kan vente i forbindelse med krydsning”. I takt med at cykelinfrastrukturen i Danmark er vokset, er antallet af cykeløer også steget, men anbefalingerne om udformning af disse cykeløer er dog ikke fyldestgørende, og Vejdirektoratet har derfor vurderet, at der er behov for at få dette udforsket nærmere. Baseret på de opdaterede dimensioner og kørekurver for specialcykler har projektformålet sekundært været at foretage en vurdering af, om der er behov for at ændre anbefalingerne for parkeringsarealer for ladcykel og cykel med anhænger i relevante håndbøger.