Denna förstudie genomfördes inom ramen för Trafikverkets branschprogram Hållbar Sjöfart som drivs av Lighthouse med stöd även från Stiftelsen Sveriges Sjömanshus. Syftet med förstudien var att undersöka förekomsten av- dom underliggande orsakerna till och hanteringen av psykisk ohälsa bland fartygspersonal i Sverige. Ytterligare syftade förstudien till att undersöka hur arbetet med att förebygga psykisk ohälsa i sjöfarten bedrivs såväl av rederier som ombord i praktiken. Förstudien genomfördes mitt under den för sjöfarten mycket påtagliga Covid-19 pandemin vilket påverkade studien i termer av kraftiga förseningar och bitvis låga svarsfrekvenser. Detta till trots visade ändå förstudien på att psykisk ohälsa bland svenska sjömän drabbar runt 1 av 10 i sådan omfattning att man söker sig till öppenvården och ser man till slutenvården är siffran något högre. Tittar man på de befattningar som drabbas finner man manskap däck och manskap maskin följt av intendenturpersonal. Även fortsättningsvis kan antas att det finns ett stort mörkertal i prevalensen av psykisk ohälsa mot bakgrund av den kultur som råder i sjöfarten. Det återstår ytterligare arbete med att få det systematiska arbetsmiljöarbetet på plats överlag i sjöfarten och specifikt med stöd av AFS 2015:4 och utöver de rent fysiska riskfaktorerna ombord är man också medveten om effekten av stress och den fortsatt höga mentala arbetsbelastningen. Dock upplevs den egenskattade generella hälsan vara god hos ett litet urval av svenska sjömän. Under tiden som förstudien pågick beviljades även en mer fördjupad studie som fortsättning på förstudien genom Trafikverkets sjöfartsportfölj där ytterligare en registerstudie kommer genomföras för att jämföras med förstudien. Fortsatt forskning bör studera effekterna av framför allt Covid-19 med speciellt fokus på den psykiska ohälsan och den ökade mentala belastningen.

This pre-study was carried out within the framework of the Swedish Transport Administration's industry program Sustainable Shipping, which is run by Lighthouse with support also from the Swedish Seamen's Foundation. The pre-study was carried out in the middle of the very significant Covid-19 pandemic for shipping, which affected the study in terms of severe delays and sometimes low response rates. Despite this, the study still showed that mental illness among Swedish seafarers affects around 1 in 10 to such an extent that you apply for outpatient care and if you look at inpatient care, the figure is slightly higher (13%). If you look at the positions onboard that are affected, you will find decks crew and engine room crews followed by stewardship staff. It can still be assumed that there is a significant number of unreported cases in the prevalence of mental illness in the light of the prevailing culture in shipping. There is still work to be done to get the systematic work environment work in place overall in shipping and specifically with the support of AFS 2015: 4 and in addition to the purely physical risk factors on board, one is also aware of the effect of stress and the continued high mental workload. However, the self-assessed general health is perceived to be good by a small sample of Swedish sailors. Continued research should study the effects of Covid-19 in particular, with a special focus on mental illness and the increased mental strain.