Hydrogen is increasingly being singled out as one of the solutions needed to achieve future climate goals in various sectors. This also applies to shipping and there is a large need for knowledge about various hydrogen-based solutions. This report summarizes existing information related to the storage and use of hydrogen when hydrogen is handled in liquid form as so-called Liquid Organic Hydrogen Carriers (LOHC). This with the aim of contributing to an initial understanding of the potential for handling LOHCs on board ships and at ports as well as a carrier of hydrogen used as fuel onboard (i.e., its potential from a maritime perspective). The concept of LOHC is that hydrogen is bound to a liquid chemical and later released while the liquid returns to its original liquid form. The report describes and compares possible technical solutions linked to LOHC and briefly describes identified ongoing initiatives in the area. There are several different LOHC options being assessed with different properties. Relatively high hydrogen storage capacity, and low safety and environmental impacts are important for the prerequisites for a LOHC to be feasible. Several physical properties and the reversibility and durability of the LOHC are also important as they influence for example the dehydrogenation temperature, possibility to use the LOHC in existing infrastructure and the cost. The leading LOHC companies seem mainly to be exploring H0-BT/H12-BT, Benzyltoluene/perhydrobenzyltoluene (Hydrogenious maritime) and TOL/MCH, Toluene/methylcyclohexane (Chiyoda Corporation), respectively. However, these are not the only interesting options according to the literature. The main initiatives identified for testing LOHC for shipping are described in the report.

Vätgas pekas allt oftare ut som en av de lösningar som behövs för att uppnå framtida klimatmål inom olika sektorer. Detta gäller även sjöfarten och kunskapsbehovet kring olika vätgasbaserade lösningar är stort. Denna rapport sammanställer kortfattat befintlig information kopplat till lagring och användning av väte när väte hanteras i flytande form som så kallade Liquid Organic Hydrogen Carriers (LOHC). Syftet är att bidra med en inledande förståelse kring dess potential för hantering ombord på fartyg och vid hamnar och för att användas som marint bränsle (dvs dess potential ur ett sjöfartsperspektiv). Konceptet med LOHC går ut på att väte binds till en vätska (kemikalie) där väte sedan kan lossas och vätskan då återgår till sin ursprungliga flytande form. Rapporten beskriver och jämför möjliga tekniska lösningar kopplat till LOHC och beskriver kort identifierade pågående initiativ inom området. Det finns flera olika LOHC-alternativ som utvärderas med olika egenskaper. Relativt hög vätgaslagringskapacitet samt låga säkerhetsrisker och miljöpåverkan är viktiga förutsättningarna för att en LOHC-lösning ska vara intressant. Flera fysikaliska egenskaper och reversibiliteten och hållbarheten hos LOHC är också viktig eftersom det påverkar till exempel dehydreringstemperaturen, möjligheten att använda LOHC i befintlig infrastruktur och kostnaden. De ledande LOHC företagen utforskar främst H0-BT/H12-BT, Bensyltoluen/ perhydrobensyltoluen (Hydrogenious Maritime) respektive TOL/MCH, Toluen/methylcyclohexan (Chiyoda Corporation). Dessa är dock inte de enda intressanta alternativen enligt litteraturen. De viktigaste initiativen som identifierats för att testa LOHC för sjöfart beskrivs i rapporten.