Transportstyrelsen har under 2022 genomfört en mätning av regelefterlevnaden bland de som utför godstransporter på väg. Vi kan konstatera att regelefterlevnaden generellt är hög och att detta gäller oavsett om det är krav på förare, företag eller fordon som har kontrollerats. Inom ett flertal områden råder närmast fullständig regelefterlevnad, bland annat vad gäller krav på behörigheter, färdskrivare och vägarbetstid. Jämfört med 2019 års undersökning ser vi dessutom en ökad efterlevnad av kör- och vilotidsreglerna. Vi ser också att regelefterlevnaden har försämrats inom ett antal områden, bland annat vad gäller fordonens tekniska beskaffenhet och lastsäkring. En oroväckande utveckling är att hastighetsefterlevnaden har försämrats för andra mätningen i rad. Än mer oroväckande blir detta mot bakgrund av att det främst är de grövre hastighetsöverträdelserna som har ökat i omfattning. Inom ramen för tillståndsmätningen har vi även kontrollerat åkeriföretagens skatter och avgifter. Vi kan konstatera att cirka 5 procent av företagen har skulder registrerade sitt skattekonto. Detta är en nedgång jämfört med 2019 års undersökning, då motsvarande uppgick till cirka 20 procent. Däremot ser vi att företag med skatteskulder i genomsnitt har högre skulder än tidigare. Slutligen har vi även genomfört en undersökning av förarnas sociala villkor. En majoritet av förarna, såväl svenska som utländska, är nöjda med sina arbetsförhållanden. I likhet med 2019 års undersökning kan vi däremot konstatera stora skillnader i sociala villkor mellan svenska och utländska förare. Bland annat att övernattar utländska förare oftare i lastbilen, återvänder mer sällan till sin varaktiga bostad, eller till det land där arbetsgivaren är registrerad, och har i genomsnitt lägre löner. Skillnaderna har däremot minskat över tid. Detta skulle delvis kunna följa av de regeländringar som trätt i kraft som en del av mobilitetspaketets genomförande.