Denna rapport utgör resultatet från delarbetspaketet ”Utvärderingsmetod" inom ramen för projektet ”Genomförbarhetsstudie av elvägspilot E22”. Det ursprungliga övergripande syftet med delarbetspaketet var att beskriva en utvärderingsmetodik för elvägar. Viktiga målsättningar för elvägsprojekt samt mätparametrar för att kunna mäta måluppfyllnad, kundnöjdhet etc. skulle identifieras. Arbetet skulle baseras på dokumentation från jämförbara projekt samt workshops och intervjuer med intressenter och projektmedlemmar. Arbetsmetoden har bibehållits men i stället för att identifiera målsättningar, som kan vara olika beroende på vilken aktör som tar initiativ till en elväg, har vi utgått från det ramverk och den process för utvärdering av storskaliga infrastrukturprojekt som redan finns etablerad. Den befintliga processen och metoderna finns beskrivna på Trafikverkets branschsidor och genomförs enligt framtagna kalkyl- och utvärderingsverktyg med tillhörande manualer. Fokus i projektet har lagts vid att identifiera parametrar som är unika för elvägar eller av särskild vikt för utfallet av ett elvägsprojekt. Särskild hänsyn har tagits till att elväg är en ny teknik och att det därmed finns kunskapsluckor kring bland annat implementering och drift som behöver fyllas och där extra utvärdering kan ge värdefull återkoppling under utbyggnad av ett större elvägsnätverk. Studien har inte förutsatt något specifikt teknikval för överföringen av el till fordonet, d.v.s. om den är induktiv eller konduktiv eller i så fall vilken specifik elvägsteknik som avses.

This report is the result of the work package on Evaluation method within the project “Feasibility study of the electric road system pilot E22”. The original objective with the work package was to describe an evaluation method for the introduction of electric road systems. Important objectives for electric road system (ERS) projects and parameters for measuring goal achievement and, customer satisfaction was to be defined. The results are based on documentation from comparable infrastructure projects, workshops and interviews with stakeholders and project partners. The method was kept as originally outlined but instead of identifying objectives, which can depend on the actor that initiates/is the owner of the ERS, we have taken the existing framework and the processes for evaluation of large-scale infrastructure projects that is already established as the starting point. The existing processes and methods are described at the Swedish Transport Administrations websites for industry. The evaluation process is done according to established calculation and evaluation tools with corresponding manuals. The project has focused on identifying parameters that are unique to ERS or of specific importance for the outcome of an ERS project. Consideration was taken to the fact that ERS is a new technology and that there are knowledge gaps especially for the implementation and operational phases that needs to be filled. For these phases extra evaluations could give important feedback during the development of a larger ERS network.