Svensk kollektivtrafik har varit en föregångare i den hållbara omställningen av transportsektorn. Inte minst tack vare den tidiga övergången till fossilfria drivmedel. Det har lett till att över 95 procent av den upphandlade busstrafiken i Sverige redan idag drivs med förnybara drivmedel, det vill säga framför allt biogas och biodiesel. Dessutom pågår en elektrifiering av bussflottan i Sverige. Nyttan för klimatet och samhällsekonomin är obestridlig. Resultaten kan till stor del förklaras genom decennier av medvetna offentliga satsningar på mer hållbart resande i kombination med en progressiv kollektivtrafikbransch som har tillåtits att tävla om att utveckla kollektivtrafikens attraktivitet och kostnadseffektivitet. Mycket talar för att kollektivtrafikens bidrag till transportsektorns fortsatta omställning handlar om att få fler att välja kollektivtrafiken framför bilen, eftersom kollektivtrafiken redan idag står för en förhållandevis liten andel av koldioxidutsläppen. Detta är också något som Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen har enats om i en gemensam programförklaring som syftar till att 4 av 10 motoriserade resor ska ske med kollektivtrafiken senast 2030. Vi har i denna rapport, med hjälp av en omfattande undersökning av resvanor, möjliga beteendeförändringar och attityder till kollektivtrafiken kunnat verifiera att en sådan utveckling inte bara är önskvärd, utan också genomförbar. Men det kräver förändringar av kollektivtrafiken som möter resenärernas förväntningar. Rapporten visar också att andelen motoriserade resor med bil har ökat under pandemin, en utveckling som står i konflikt med de svenska miljömålen och ambitionen om minskad trängsel i våra storstäder.