I et tidligere prosjekt har vi vist hvordan verdien av kjørekomfort knyttet til veitype kan inkluderes i samfunnsøkonomiske analyser av veiprosjekter ved hjelp av tidsverdifaktorer for ulike veityper. I denne rapporten gir vi oppdaterte anbefalinger basert på et bredere kunnskapsgrunnlag. Vi gjennomgår eksisterende litteratur om verdsetting av reisetid og reiseetterspørsel. Videre ser vi på tre eksempler på bompengeprosjekter der bompengene har blitt endret, og bruker disse til å beregne forskjellen i tidsverdi mellom ny og gammel vei. Disse resultatene styrker det empiriske grunnlaget for å bruke en noe lavere tidsverdi for veityper med høy kjørekomfort. Vi redegjør også for erfaringer med bruk av tidsverdifaktorene i nytteberegninger og transportanalyser, og drøfter betydningen av samspillet mellom trafikk- og nytteberegninger. Basert på en helhetsvurdering av det faglige grunnlaget presenterer vi nye anbefalte tidsverdifaktorer for ulike veityper og gir anbefalinger om hvordan disse skal brukes.

In a previous project, we have shown how the value of driving comfort can be incorporated in economic appraisal of road projects through multipliers on the value of travel time (VTT) for different road types. In this report, we provide updated recommendations based on a broader knowledge basis. We review existing literature on VTT and travel demand. We then consider three road toll projects where the road tolls have changed over time, and use these to estimate the difference in VTT between the new and the old road. The results give additional empirical support for applying a somewhat lower VTT on high quality roads. We also review experiences with using the VTT multipliers in user benefit calculations and travel demand analysis, and discuss the interplay between transport models and benefit calculations. Based on an overall assessment, we provide updated recommendations on the VTT multipliers and how to apply these.