Lov om utleie av små elektriske kjøretøy på offentlig grunn ble vedtatt av Stortinget sommeren 2021. Loven hjemler kommunale forskrifter om utleie av det som i praksis handler om delte elsparkesykler. Rapporten dokumenterer et bredt utvalg interessenter og aktører sine erfaringer med loven slik den så langt har virket. Hovedbildet er at loven har bidratt til å oppnå sine formål, særlig om fremkommelige og trygge offentlige rom. Kommunene har fått et godt og effektivt virkemiddel for å ta kontrollen over et utleiemarked som, når det gjelder elsparkesykkel, i forkant av loven skapte kaotiske tilstander i mange større byer. Vår vurdering er at lovens bestemmelser i det store og hele er hensiktsmessige, men at noen punkter kan enten forbedres eller avklares. Videre er det behov for veiledning til kommunene, især om hvordan unngå at lokale forskrifter og tillatelsesordninger havner i konflikt med EØS-avtalen og spesielt tjenestedirektivet.

The Norwegian Act on shared micromobility on public ground provides the legal basis for municipal regulations on what in essence are shared e-scooters. This report documents a wide group of stakeholders’ experiences with the Act. Overall, the Act has contributed to achieving its objectives and in particular those of safe and accessible public spaces. The Act provides Norwegian municipalities with an efficient tool for gaining control over a shared e-scooter market which, prior to the Act, caused chaos in several larger cities. Our assessment is that the Act’s provisions are in general appropriate. We recommend, however, that some items be improved. Further, municipalities need advice on how to draft local regulations that do not violate the the EEA-Agreement and in particular the Services Directive.