Elektrifieringen av transporter är en viktig del i omställningen från fossila drivmedel till förnybara och att uppnå Sveriges miljömål om nettonollutsläpp av växthusgaser senast 2045. Den laddinfrastruktur som finns och byggs idag är dock inte tillgänglig för alla. Sweco har av Region Jämtland Härjedalen fått ett uppdrag att kartlägga och analysera lagstiftning, ansvarsfördelning, uppdrag mm vad gäller att tillgodose behovet av tillgänglig laddinfrastruktur. Uppdraget omfattar även att identifiera brister samt ge förslag / rekommendation på ansvarsfördelning med mera för en tillgänglig publik laddinfrastruktur. Enligt regeringens funktionshinderspolitiska strategi har Sverige åtagit sig att skapa förutsättningar för att allt nytt som utformas, byggs och tillverkas är tillgängligt för så många som möjligt genom universell utformning. Sverige ska även gradvis ta bort hinder i befintlig fysisk miljö, transporter och säkra tillgängligheten till information, kommunikation och tjänster som vänder sig till allmänheten. Utgångspunkten för denna rapport är att bidra till implementering av principen om universell utformning för en tillgänglig laddinfrastruktur för alla. Rapporten ger en kortare nulägesbild av vad publik laddinfrastruktur innebär. Publika laddstationer har ofta snabbladdare med hög effekt, och som används främst vid längre resor. För en etablering gäller att på allmän platsmark kan bara publik laddinfrastruktur etableras, medan det på kvartersmark är markägaren som bestämmer om laddningen är publik eller ej. Marknaden för publik laddinfrastruktur är oreglerad, vilket innebär att vem som helst kan etablera en publik laddinfrastruktur.