Årligen sker cirka 80 personpåkörningar på järnvägen, där ungefär 85% av de omkomna beror på suicid. År 2018 berodde 70% av tågförseningarna i kategorin ”Obehöriga i spår” (OMÄ02) på suicid/psykisk ohälsa. Samtidigt ska Trafikverket fram till år 2030 nå Regeringens etappmål som innebär att antalet omkomna i bantrafiken ska halveras till år 2030, även kallat halveringsmålet. Med anledning av detta bör nya metoder utvecklas snarast. Som del i suicidpreventionsarbetet har Trafikverket sedan år 2015 monterat stålnätspanel längs befintlig järnväg på särskilt suicid- och olyckstäta platser, men önskad effekt har ej uppnåtts. Samtidigt pågår det andra projekt där kombinationslösningar för stängsel är en fråga som exempelvis intrångsskydd mot människa samtidigt som de skyddar mot vilt. Syftet med projektet är att undersöka om vissa mindre modifieringar av standardiserade viltstängsel, som de beskrivs i TRVINFRA 00009, kan nå en relativt hög grad av intrångsskydd mot människor. För att undersöka hur stängslet bör vara utformat genomfördes klättringstester av totalt fem olika prototyper, där prototyp 1 var den första prototypen och prototyp 5 den slutgiltiga prototypen. Framtagandet av prototyperna var en iterativ process där varje prototyp modifierades utefter testresultaten från föregående prototyp. För de samhällsekonomiska beräkningarna baserades samtliga kalkylförutsättningar på ASEK 7.0.