Welcome to the National Transport Library Catalogue

Normal view MARC view

Klimatneutral transportinfrastruktur : underlagsrapport till Inriktningsunderlag för 2026–2037

By: Contributor(s): Series: Trafikverket. Publikation ; 2024:012Publication details: Borlänge : Trafikverket, 2024Description: 35 sISBN:
  • 9789180452595
Subject(s): Online resources: Summary: Denna underlagsrapport svarar på den del av uppdragstexten inom inriktningsplaneringen som gäller Trafikverkets arbete med infrastrukturens klimatpåverkan, bland annat hur utsläpp och kostnader påverkas i scenarier med låg respektive hög ambition för minskad klimatpåverkan. Sedan 2022 är Trafikverkets långsiktiga mål är att nå klimatneutral transportinfrastruktur senast 2040. Det långsiktiga målet har delmål på vägen till det långsiktiga målet. För att nå målen ställer Trafikverket klimatkrav i upphandlingar av konsulttjänster, entreprenader och material i syfte att minska koldioxidavtrycket från infrastrukturhållningen. Omställningen mot klimatneutral infrastruktur kommer att innebära en ökad kostnad för Trafikverket, men den är liten i förhållande till den totala planeringsramen (i storleksordningen omkring 2 procent). Detta är kostnader som i praktiken i hög grad inte går att välja bort i och med att EU:s klimatramverk är bindande.
Item type: Reports, conferences, monographs
No physical items for this record

Denna underlagsrapport svarar på den del av uppdragstexten inom inriktningsplaneringen som gäller Trafikverkets arbete med infrastrukturens klimatpåverkan, bland annat hur utsläpp och kostnader påverkas i scenarier med låg respektive hög ambition för minskad klimatpåverkan. Sedan 2022 är Trafikverkets långsiktiga mål är att nå klimatneutral transportinfrastruktur senast 2040. Det långsiktiga målet har delmål på vägen till det långsiktiga målet. För att nå målen ställer Trafikverket klimatkrav i upphandlingar av konsulttjänster, entreprenader och material i syfte att minska koldioxidavtrycket från infrastrukturhållningen. Omställningen mot klimatneutral infrastruktur kommer att innebära en ökad kostnad för Trafikverket, men den är liten i förhållande till den totala planeringsramen (i storleksordningen omkring 2 procent). Detta är kostnader som i praktiken i hög grad inte går att välja bort i och med att EU:s klimatramverk är bindande.