Antalet olyckor med minst en elsparkcykel inblandad har ökat kraftigt under de två senaste åren enligt statistik från Transportstyrelsen. Detta hänger samman med att antalet fordon ökat. En elsparkcykel är ett eldrivet (uppladdningsbart batteri) enpersonsfordon som klassas som en cykel förutsatt att den inte går fortare än 20 km/tim och har en kontinuerlig märkeffekt på högst 250 watt. Projektets syfte var att öka kunskapen om elsparkcyklar, dess användning och trafiksäkerhet. En litteraturgenomgång om elsparkcyklar, främst i Europa, har genomförts, samt en mindre analys av svenska olycksdata. Av litteraturen framgår att elsparkcykeln främst ersätter resor till fots och därefter kollektivtrafikresor. Hyrda elsparkcyklar används främst av män och personer under cirka 35 år. Det är inte ovanligt att åka flera på varje elsparkcykel, att vara alkoholpåverkad och att inte använda hjälm.

The number of accidents involving at least one electric scooter/e-scooter has increased significantly over the last two years, according to statistics from the Swedish Transport Agency. This is related to the increase in the number of vehicles. An e-scooter is an electrically powered (rechargeable battery) one-person vehicle that is classified as a bicycle provided that it does not go faster than 20 km/h and has a continuous rated power of no more than 250 watts. The aim of this project was to increase knowledge about e-scooters, their use and road traffic safety. A literature review on e-scooters, mainly in Europe, has been carried out, as well as a minor analysis of Swedish accident data. The literature shows that e-scooters mainly replace journeys on foot and then public transport journeys. Rented e-scooters are mainly used by men and people under about 35 years of age. It is not uncommon that e-scooters are used by more than one rider per e-scooter, that drivers are under the influence of alcohol and usage of helmets are rare.