Vätgas har tidigare konstaterats vara ett fossilfritt, lågemissions, drivmedel som passar bra för långväga tunga transporter. Detta till följd av dess likheter med dieseldrift gällande främst räckvidd och tanktider. I Värmland och Västra Götaland finns det goda planer och medel beviljade för att etablera tankstationer för vätgas. Med infrastruktur på plats behöver nu åkerier överväga huruvida vätgas är lämpligt för att genomföra sina transportuppdrag. Stay Fresh Sweden är ett framgångsrikt åkeriföretag som kör livsmedelsgods och var tidigt ute att köra gasdrivna och batterielektriska lastbilar. För deras distribution i Värmland drivs lastbilarna på uteslutande Hydrogenated Vegetable Oil (HVO). Denna förstudie har således analyserat hur praktiskt och ekonomiskt möjligt det är att övergå från HVO-drift till vätgasdrift för Stay Fresh transportuppdrag i Värmland. Två beräkningsmodeller har tagits fram för att beräkna Stay Fresh vätgasbehov och vilken Total Cost of Ownership (TCO) det skulle innebära med vätgasdrift. Beräkningsmodellerna baseras på verksamhetsspecifika data från Stay Fresh och från tidigare genomförda forskningsstudier inom ämnesområdet. Syftet med förstudien är att ta fram ny kunskap och undersöka hur tunga vätgaselektrifierade transporter kan genomföras i praktiken, baserat på systemanalys, intervjuer och verksamhetsspecifika data.

Hydrogen has previously been identified as a fossil-free fuel suitable for long-distance heavy transport. This is due to its similarities with diesel fuel, especially in terms of range and refueling times. In Värmland and Västra Götaland, there are plans and funding allocated to establish hydrogen refueling stations. With the infrastructure in place, haulage companies now need to consider whether hydrogen is a suitable option for carrying out their transportation missions. Stay Fresh Sweden is a haulage company that transports food goods and has been an early adopter of gas-powered and battery-electric trucks. For their distribution in Värmland, their trucks run exclusively on Hydrogenated Vegetable Oil (HVO). Therefore, this study has analyzed the practical and economic feasibility of transitioning from HVO to hydrogen for Stay Fresh's transport missions in Värmland.