The global automotive industry is rapidly adapting millimeter wave radar sensor as a key technology within several application areas, where active safety and autonomous driving are in the forefront. High performance automotive radar sensors will have to be developed to cope with the challenges of future active safety aspects and autonomous driving. It is therefore of critical importance that the Swedish automotive industry builds millimeter wave radar sensor competence immediately and starts adapting the technology to become a world leader in this field. Today’s existing automotive radar sensors depend only on the PCB based antenna technology such as microstrip patches. But this PCB based antenna technology cannot be used to improve the performance of the automotive radars due to serious limitation on dielectric losses, isolation problem, routing losses etc. Also, the cost of the PCB based antennas become quite prohibitive if complex antenna design needs to be implemented. The FORWARD project addressed this need by developing novel integrated antenna and passive sensor concept for future automotive applications. A Swedish invention known as gap waveguide technology has been used to develop several integrated antennas at 77GHz as well as 140GHz frequency range. These antennas have been used to demonstrate new polarimetric of automotive sensors and will be considered as the groundwork for next generation automotive radar solutions with better interference suppression, target detection capabilities. The project also demonstrated sensors for detecting the ice or slippery road in front of the vehicle to assist the driver a priory.

Den globala fordonsindustrin anpassar snabbt millimetervågsradarsensorn som en nyckelteknik inom flera applikationsområden, där aktiv säkerhet och autonom körning är i framkanten. Högpresterande bilradarsensorer måste utvecklas för att klara utmaningarna med framtida aktiva säkerhetsaspekter och autonom körning. Det är därför av avgörande vikt att svensk fordonsindustri bygger kompetens inom millimetervågsradarsensor omedelbart och börjar anpassa tekniken för att bli världsledande inom detta fält. Dagens befintliga bilradarsensorer är till stor del beroende av PCB-baserade antennteknik som mikrostrip patch-antenn. Men denna PCB-baserade antennteknik kan inte användas att förbättra prestandan hos bilradarerna på grund av begränsningar pga dielektriska förluster, kopplingseffekter, ledarförluster etc. Kostnaden för de PCB-baserade antennerna blir också hög om en komplex antenndesign behöver implementeras. FORWARD-projektet åtgärdade detta behov genom att utveckla nya integrerade antenner och passiva sensorkoncept för framtida fordonstillämpningar. En svensk uppfinning som kallas gapvågledarteknik har även använts för att utveckla flera integrerade antenner på 77GHz såväl som 140GHz frekvensområde. Dessa antenner har använts för att demonstrera ny polarimetri av fordonssensorer och kommer att betraktas som grunden för nästa generations bilindustri nämligen radarlösningar med bättre störningsskydd och måldetekteringsmöjligheter. Projektet undersökte även sensorer för att upptäcka is eller halt väglag framför fordonet.