Bytesmotståndet är en betydande faktor för resenärernas färdmedels- och ruttval. Olika studier uppskattar den upplevda uppoffringen för ett tågbyte(utöver gång- och väntetiden) till motsvarande mellan 5 och 13 minuters restid. En orsak är att resor med byten upplevs som mer komplicerade än resor utan byten. Dessutom upplevssärskild resor med korta byten som osäkra på grund av rädslan att missa det anslutande tåget. Tillförlitligheten är mycket viktig för kundnöjdheten hos resenärerna. Om resenärer litar på en anslutning som sedan visar sig inte hålla riskera det att sänka förtroendet för kollektivtrafiken. Samtidigt finns även problemet att resenärer avstår att resa med tåg för att resaninnehåller ett byte som upplevs som osäker, trots att den faktiska anslutningssäkerheten är hög. Bättre trafikinformationen kring tågbyten skulle kunna minska det upplevda bytesmotståndet utan kostsamma åtgärder i infrastrukturen eller nya trafikupplägg. Idag kommuniceras information kring varje tåg för sig. Information om anslutningssäkerheten, sannolikheten att nå en viss anslutning, finns inte tillgänglig för resenärer idag. Kunskap om anslutningssäkerheten har nytta för resenären vid reseplaneringen för att ta ett informerat val av tågförbindelse i linje med kraven på tillförlitlighet som kan variera mellan olika resenärer och resor. Under resan skulle en skattning av anslutningssäkerheten, baserad på aktuellt trafikläge, förenklar för resenären som då inte längre behöver bevaka ankomst- och avgångstiderna för tågen och dra egna slutsatser om bytet håller eller inte. Projektet syftade till att analysera och skatta anslutningssäkerheten, sannolikheten att hinna med ett tågbyte, både med historiska data och i realtid för att förbättra trafikinformationen kring tågbyten. Projektet har genomfört en litteraturstudie för att kartlägga tidigare forskning inom området.