ProMo-projektets övergripande mål har varit att skapa ett ”Proof of Concept” för delad mobilitet i ett område som utgår från kundernas behov, utveckling av dynamisk bildelning och vilar på en hållbar samverkans- och affärsmodell. Utgångspunkten har varit stadsutvecklingsområdet Science Village i Brunnshög, Lund, som har ett ambitiöst mål om två tredjedelar hållbart resande. Genom att utforska behoven med av mobilitet hos de användare och fastighetsaktörer som kommer att etablera sig i området har flera nycklar för vad som kännetecknar attraktiv områdesmobilitet identifieras, såsom utökad tillgång till erbjudanden, uppföljning och nudgingelement såsom gamification. Samverkans- och affärsmodellen omfattar dels ett områdesgemensamt mobilitetsprogram, dels ett mobilitetserbjudande till enskilda byggherrar. En framgångsfaktor har varit den fortlöpande interaktion med pågående planerings- och byggprocess. Genom att pröva förslag mot reella behov och förutsättningar har det varit möjligt att iterera fram ett innehåll ser ut att kunna generera en mobilitetstjänst för området som är både attraktiv för användarna, hållbar över tid och bidrar kraftigt till det uppsatta målet för Brunnshög. Resultaten bedöms även vara generaliserbara och värdefulla för andra stadsutvecklingsområden.

The overall goal of the ProMo project has been to create a "Proof of Concept" for shared mobility in an area based on customer needs, the development of dynamic car-sharing, and a sustainable collaboration and business model. The starting point has been the urban development area Science Village in Brunnshög, Lund, which has an ambitious goal of achieving two-thirds sustainable travel. By exploring the mobility needs of the users and property stakeholders in the area, several key elements that characterize attractive shared mobility in an area have been identified, such as expanded access to offerings, monitoring, and nudging elements such as gamification. The collaboration and business model include both a mobility program for the area stakeholders and a mobility offering to specific developers. A success factor has been the ongoing interaction with the ongoing planning and construction process. By testing proposals against real needs and conditions, it has been possible to iteratively develop a content that seems capable of generating a mobility service for the area that is both attractive to users, sustainable over time, and significantly contributes to the set overall goal for Brunnshög. The results are also assessed to be generalizable and valuable for other urban development areas.