Projektet visar att det finns goda möjligheter till effektivisering av skogsbränslelogistiken. Det gäller så väl organisation och systemstöd, flisning- och transportplanering som intern terminallogistik. Den största besparingen av fossil energi sker dock när transporter flyttas från väg till järnväg vilket stöds av att effektivisera sådana logistikkedjor. Projektets huvudsyfte har varit att finna systemlösningar som kan sänka energiförbrukningen och kostnaderna i transportkedjan för skogsbränsle. Vägen dit har varit att ta fram beslutsstöd som kan användas för att utforma och utveckla transportsystemen, i första hand där järnvägstransport med tillhörande terminalhantering ingår. Arbetet med beslutsstöd har baserats på en omfattande beskrivning av försörjningskedjan som helhet. Detta har skett dels genom en litteraturstudie, dels genom en intervjustudie där aktörer från en specifik försörjningskedja intervjuades. Resultaten från dessa båda studier visar på en stor komplexitet i försörjningskedjan för skogsbränsle som kvantitativa studier behöver förhålla sig till även om inte hela bilden är möjlig att fånga i en modell.

The project reveals opportunities for increasing the efficiency in forest fuel supply systems. This applies to the fields of organization and support systems, chipping and transport planning as well as internal terminal logistics. However, the greatest saving of fossil energy occurs when transports are moved from road to rail, which is supported by streamlining such logistics chains. The main aim of the project has been to find system solutions that can reduce energy consumption and costs in the supply chain for forest fuel. The method has been to develop decision support tools that can be used to design and develop the transport systems, primarily supply chains where rail transport with associated terminal handling is included. The simulation analysis has been based on an in-depth description of the supply chain for forest fuel. The methods used were both a literature study and an interview study where actors from a specific supply chain were interviewed. The results from these two studies show a great complexity in the supply chain for forest fuel that quantitative studies must consider, even though it is not possible to capture the whole complexity in any model.