Limit equilibrium analysis (LEA) of slope stability is the main concept in evaluating stability of existing structures and for designing of new ones. When doing a LEA cohesion 𝑐′ and friction angle 𝜑′ are conventionally used for strength determination which may notproperly take consideration of factors contributing to increased shear strength in frictional soil. The result could therefore overestimate/underestimate the stability of a geotechnical structure. One factor contributing to increased shear strength is dilatancy which is a behaviour that a soil increases in volume under shear. Another factor that possibly contributes is capillary suction in wet soil due to surface tension between water and soil particles which may also result in increased shear strength in frictional soil. The stability of two railways embankments along The Inland Line (Inlandsbanan) werestudied with consideration of dilatancy and capillary suction using the finite element software Plaxis 2D. Those two embankments were selected because they are relatively high and have steep slopes exposing to high risk of failure.

Jämviktsanalys (LEA) av släntstabilitet är huvudkonceptet för att utvärdera stabiliteten hos befintliga strukturer och för att dimensionera nya. Konventionellt används kohesion 𝑐′ och friktionsvinkel 𝜑′ för bestämning av jordens skjuvhållfasthet, vilket intenödvändigtvis på rätt sätt tar hänsyn till faktorer som bidrar till ökad skjuvhållfasthet i friktionsjord. Resultatet kan därför överskatta/underskatta stabiliteten hos en geoteknisk struktur. En faktor som bidrar till ökad skjuvhållfasthet är dilatans, d.v.s. att en jords volym ökar under skjuvning. En annan faktor som eventuellt bidrar till ökad skjuvhållfasthet är kapillärsugförmåga i blöt jord på grund av ytspänning mellan vatten och jordpartiklar. Stabiliteten av två banvallar längs Inlandsbanan studerades med hänsyn till dilatans och kapillärsugförmånga med finita elementprogrammet Plaxis 2D. Dessa två vallar valdes eftersom de är relativt höga och har branta sluttningar, vilket medför hög risk för släntbrott.