Idag finns det inom flera delar av transportsektorn krav på säkerhetsstyrningssystem. Syftet med att införa ett sådant krav har varit för att höja trafiksäkerheten. Exempel på sådana branscher är järnvägs-, sjöfarts- och flygbranschen. I vägtransportbranschen, till skillnad från andra trafikslag, finns dock idag inte något krav på någon form av säkerhetsstyrningssystem som omhändertar trafiksäkerhetsrisker. I samband med den allvarliga bussolyckan i Sveg 2017 rekommenderade Statens haverikommission att förutsättningarna bör utredas gällande att införa krav på att operatörer inom vägtrafiksektorn ska ha ett säkerhetsstyrningssystem som omhändertar de risker som finns i verksamheten.Detta forskningsprojekt syftar till att utreda vilka förutsättningar det finns för att införa ett säkerhetsstyrningssystem inom bussbranschen och vilka säkerhetshöjande effekter det skulle kunna leda till. Projektet har samlat in data genom en litteraturstudie och dokumentgranskning samt genom intervjuer. Datainsamlingen genomfördes hos sex bussbolag verksamma i Sverige inom tre olika segment: beställningstrafik, kollektivtrafik och kommersiell trafik. Projektet avgränsades till att främst studera bussbolagens perspektiv och på vilket sätt ett säkerhetsstyrningssystem skulle kunna främja säkerheten inom deras verksamheter.

Several parts of the transport sector have introduced safety management systems to improvesafety. Examples of such industries are the rail, maritime and aviation industries. However, in the road transport industry, unlike other modes of transport, there is currently no requirement for any kind of safety management system. In the aftermath of the bus accident in Sveg in 2017, the Swedish Accident Investigation Authority recommended that it should be investigated how the introduction of a requirement for Safety Management Systems (SMS) for operators in the road traffic sector would affect the bus sectors capability of dealing with the inherent risks associated with the bus sectors type of operation. This research project aims to investigate what conditions there are for introducing a safety management system in the bus industry and what safety-enhancing effects it could lead to. The project has collected data through a literature study and document review as well as through interviews. The data collection was carried out at six bus companies operating in Sweden in three different segments: chartered traffic, public transport, and commercial traffic. The project was limited to studying the perspectives of the bus companies.