Härtill 3 uppsatser

Lic.-avh. (sammanfattning) Stockholm : Kungliga Tekniska högskolan, 2024

This thesis investigates the effect of Soil-Structure Interaction (SSI) on the dynamic response of railway bridges with integrated retaining walls, referred to as end shield bridges, numerically and experimentally. The research aims to determine how surrounding soils influence the dynamic behavior of the system and their impact on high-speed train passage. The effect of uncertainties related to soil properties is examined, and simplified modeling techniques for incorporating SSI in the analysis of railway bridges are proposed. For this purpose, four railway bridges with end shields, including two single-span and two three-span structures, are equipped with numerous accelerometers and excited using a hydraulic actuator across various frequencies and load amplitudes.

I denna avhandling studeras den dynamiska responsen hos järnvägsbroar med ändskärmar och dess inverkan av dynamisk jord-strukturinteraktion, både baserat på numeriska analyser och fältmätningar. Arbetet syftar till att öka förståelsen kring hur omgivandefyllning vid ändskärmen påverkar brons dynamiska egenskaper och dess respons vid tågpassager. Inverkan av osäkerheter relaterade till geotekniska parametrar undersöks och förenklade beräkningsmodeller med beaktande av jord-strukturinteraktion föreslås. Fyra järnvägsbroar med ändskärmar har analyserats, två fritt upplagda broar och två kontinuerliga broar i tre fack. Samtliga broar har instrumenterats med ett antal accelerometrar och en hydraulisk lastcylinder har använts för att påföra kontrollerad belastning med olika lastamplitud och lastfrekvens.